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欧博娱乐法雷奥和德尔福科技加入Auto-ISA

日期:2019-07-18 06:18

  12月11日消息,据媒体报道,零部件供应商法雷奥和德尔福科技日前加入汽车信息共享和分析中心(Auto-ISAC)。Auto-ISAC成立于2015年,主要用以研究网络安全,设立信息共享社区。据悉,Auto-ISAC的成员包括重型车生产商、商用车队、承运商和供应商,其中包括有福特、奔驰、通用、大陆、现代摩比斯、电装等知名公司。

  4月19日,车东西GTIC2019全球智能汽车供应链创新峰会现场,法雷奥中国区CTO顾剑民发表了题为《自动驾驶落地与产业化挑战》的演讲,他表示自动驾驶的商业化落地应该注意五个关键点:一、从自动代客泊车开始;二、从低速自动驾驶(低于40公里)开始;三、从特定场景、特定用途开始;四、关键在于去掉安全员;五、运货的需求与运客更实际。

  目前,法雷奥与戴姆勒合作的全自动遥控泊车已实现了量产。未来还将推出全自动代客泊车,为用户实现最后一公里自动寻找车位与代客泊车功能。

  除此之外,法雷奥还实现了SCALA车规级激光雷达的量产,这一激光雷达将能够为自动驾驶汽车实现感知层面的冗余,从而使其达到L3级自动驾驶。其第二代和第三代雷达,欧博娱乐则会在明年至2022年间陆续量产。

  据外媒报道,法雷奥研发了一款端对端学习系统,用于车速控制。该系统采用了神经元网络及长短时记忆功能,这是一种递归神经元网络,欧博娱乐可学习长持续性。该款新系统由Wirbel及她同事研发,该款神经元网络还将接受训练,模仿驾驶员的行为,尤其是将重心放在重现车辆当前的车速上。例如,当输入的图像含有50公里/小时的限速面板时,神经元网络将确保车辆的当前车速不会高于50公里/小时。

  在2019年国际消费电子展期间,法雷奥展出了首款自动驾驶汽车Drive4U,该车搭载了法雷奥目前已量产的各类传感器(超声波传感器、摄像头、雷达和激光雷达)及人工智能技术和数字大脑,能输入并学习城市环境中遇到的各类环境信息并进行数据计算。

  据悉,法雷奥设定了每10亿公里的重大事故数低于1起的安全目标,并通过Drive4U Remote远程控制和Voyage XR虚拟感知技术来保证。

  据外媒报道,汽车零部件供应商法雷奥最新推出了高清车头灯与kinetic车尾灯。该高清车灯可以将定制的信息、图像投射到路面上,kinetic车尾灯则能够向后车显示信息。法雷奥方面表示,搭载了其灯光技术的自动驾驶车辆可以应用其实现车间通信,进行提醒、预警,保障自动驾驶安全。目前法雷奥正在与车企共同研发,预计在五年内实现技术的商用。

  9月27日消息,据外媒报道,法国汽车配件研制公司法雷奥日前在巴黎成功测试了L4级无人驾驶轿车。据悉,该车配备有5个摄像头、8个激光扫描仪、12个超声波传感器。该公司CEO透露,巴黎的自动驾驶汽车有两个发展方向:一是在旅游区运行的无人出租车;二是面向普通大众的全自动驾驶私家车,预计10年后才能解决所有技术问题并成功推出。

  近日,法雷奥集团公布了2018年上半年公司财报及业绩状况。据财报数据显示,2018年上半年集团销售总额达99亿欧元,增长9%,其中主机厂配套销售额达86.28亿欧元,增长9%;营业利润达7.55亿欧元,增长4%,占销售总额的7.7%;订单总额增长至187亿欧元,其中法雷奥西门子新能源汽车合资公司贡献了47亿欧元的订单。

  据外媒报道,法雷奥决定与日本多科莫公司携手开发互联汽车服务。双方于4月13日发起该合作项目,旨在研发、部署该类服务。法雷奥与多科莫将提供各自领域内的专业知识及方案,为互联汽车通信服务及车载设备的研发提供辅助,其中就包括:5G及V2X等新一代移动通信服务、利用智能手机提供的车载数字服务及对车载设备的加强控制。