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《浙商》杂志报道:把“洋师傅”请进门

日期:2018-12-13 23:31

《浙商》杂志报道:把“洋师傅”请进门

走进总部位于宁波的的生产车间,“老外”的面孔随处可见。这些来自德国的工程师,把精准、务实的工匠精神带给了,苛刻的“德国标准”成为这家全球化汽车零部件顶级供应商内化于心的工作态度和方式。

当时间退回到5年前,还是一家生产后视镜、加油小门这样的汽车小配件的工厂。产值虽然连年增长,但面临着客户和对手的双重挤压,董事长王剑峰用“利润就跟刀片一样薄”来形容当时为争夺订单拼命压低报价的竞争之激烈。

此时,一场相当于押上全部家底的并购豪赌,让就此打开了通向世界的大门。

《浙商》杂志报道:把“洋师傅”请进门

从磨合到融合

全球金融危机让中国企业有了海外并购的良机,也为提供了一条转型升级的崭新路径。2011年,掌握汽车电子核心技术的德国普瑞公司开出20亿元的价格寻找买家。经过艰难谈判,2012年3月,斥资2亿欧元成功收购普瑞100%的股份。

收购德国普瑞,并不是的第一次并购,却是的首次海外“触电”。王剑峰清楚地记得,他头一回走进普瑞就被现场高水平、高标准的自动化生产程度所震撼。而随着普瑞被收入囊中,注入“德国标准”的开始虚心受教,将“洋师傅”请进家门。“普瑞对我们技术开发和管理理念的提升,起到非常大的作用。”

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在采访中,的员工告诉《浙商》记者,王剑峰常把一句话挂在嘴边:“我们既然收购了德国企业,就要达到德国企业在技术和管理上的同等水平,才能让人信服。”

磨合与融合并非一朝一夕的事,副总裁唐宇新对此深有感触。他表示,德国人凡事都必须有周密计划,这与中国企业习惯于“随机应变”有很大的差异。尤其是东西方文化上的差异,让在融合时花了不少力气。通过实施高管激励、管理分工、员工沟通等方面的一系列措施,以及人员、技术、理念的持续沟通,逐步实现尊重与理解基础上的磨合,最终让这次并购真正发挥了预期效应。

“并购普瑞是非常成功的案例。截至2015年底,普瑞被并购后每年的营收增幅超过20%。研发投入方面我们给予了很大支持,普瑞的管理层也非常认同的长期战略。”唐宇新说。

有了这次海外并购经验,增强了布局全球的信心。在2013年、2014年两年间,先后并购了德国软件开发商Innoventis公司、德国IMA公司和德国QUIN公司。  

《浙商》杂志报道:把“洋师傅”请进门

并购的前提是看得长远

在唐宇新的观察中,仅仅依靠自主研发很难在短时间内超越同行,而且资本投入非常大,面临的风险也非常大,规模较大的零部件企业进行全球资源整合已经成为一种趋势。

今年2月,以逾11亿美元的价格分别收购两家海外汽车零部件巨头:美国的KSS(Key Safety System Holding Inc.)公司和德国的TechniSat Digital Gmbh汽车业务。其中,主导收购美国KSS公司的正是唐宇新。

谈及为何将并购目光放在欧美,唐宇新表示,中国汽车行业的发展与国外相比时间并不长,时间的差距也就意味着技术上的差距。汽车行业的核心在于技术,技术上没有突破将很快被市场淘汰,欧美企业在技术方面毫无疑问全球领先,在管理方面也有很多值得借鉴的经验。

“汽车作为全球性行业,不可能只在国内发展。目前整车生产基本都是全球化平台,也就是说同样一辆车在中国、亚洲其他国家、欧洲、北美等地基本都是同步投产,你没有全球的研发能力和制造能力,就拿不到全球效益。”唐宇新说。

《浙商》杂志报道:把“洋师傅”请进门

借助对KSS的收购,成功进入汽车主动、被动安全领域,完善公司在汽车安全领域的全球化布局。本土企业海外收购的关键是战略要清晰,成功收购KSS的一个重要前提就是双方在战略上有共同点,而两者共同的战略发展方向正是主动安全和自动驾驶。

唐宇新对《浙商》记者说:“从签约到交割的4个多月时间,和KSS的管理层有过多次交流。美国文化比较开放,也为注入了新的基因,相信通过整合将形成1+1>2的效果。”